Mahlzeit Leute,

ich versuch seit gestern Nachmittag den Haltebolzen der Bremsbeläge auszutreiben Wie kommt man auf die Idee den Haltebolzen einzutreiben statt mit nem Gewinde zu versehen?
Hat wer nen Tip wie ich den rausbekomme? Viel Geduld, warm machen,...?

Gruß Rüdi

Hallo Rüdi,
bißchen Geduld schadet nie. Ich hatte das gleiche Problem - zumindest beim ersten Mal.
Gib mal bei der Suche im Forum „Storm/Wechsel Bremsklötze hinten???“ ein und schau die Posts ab # 45 - #50 an.
(Seite 2) Wichtig: der Stift geht zur Fahrzeugmitte hin raus. Es hilft wenn die Bremsbelaghalter schon entlastet sind.

Oder schau gleich das Video an, das Du bei Google / YouTube unter „2011 triumph thunderbird 1600 rear break pads“ findest. Ab ca. 00:40:00 wird es interessant.

Gutes Gelingen,
LL

Hallo LL,
danke, Geduld hat geholfen.

Schön, dass es die Suchfunktion gibt

Zitat von Lucky Luke im Beitrag #2

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Wichtig: der Stift geht zur Fahrzeugmitte hin raus.

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Danke für die Tipps. Hat geholfen.
Ich hab gestern auch die Bremsklötze an meiner LT getauscht, nachdem sie seit drei Jahren bei der Jahresinspektion immer wieder angemeckert werden (...nahe an der Verschleißgrenze...). Hab erst 15.600km runter.

Wenn der Auspuff abmontiert ist und das Motorrad senkrecht steht, dann ist die Zugänglichkeit okay. Zwei Schrauben für die Auspuffverkleidung, zwei für den Auspuff und schon kann man ihn abziehen...
Bild entfernt (keine Rechte)

Hier der Vergleich: vorne neu, hinten alt.
Bild entfernt (keine Rechte)
Also, ich finde, da hätte ich schon noch ein Stückchen fahren können.

Die Klötze habe ich mir vom Triumph-Händler schicken lassen; Donnerstag online bestellt; Samstag im Briefkasten und mit EUR 47,57 (inkl. Versand) in einer Größenordnung, wo es sich nicht lohnt "viel, viel" Geld durch Alternativen zu sparen...

LG
Christian

Danke für deine Bilder von den Bremsbelägen, ich denke genau richtig gewechselt, vor einer Verglasung, oder noch 1000 Kilometer fahren ?

Ich hab im April nach ca. 10tkm die hinteren Beläge wieder gewechselt. Die Berta lässt sich übers HR einfach besser bremsen