Willkommen beim TMC.

Ich habe seit gestern die LSL lang und schwarz an meiner Storm
Optisch und ergonomisch ein Genuss Die sind um Welten besser als die Originalen.
Auch die Bestellung und der Versand direkt bei LSL waren Dank Frau Neumann sehr angenehm.
Und mit halbwegs vernünftigem Werkzeug, welches man sinnvollerweise auch schon hin und wieder mal benutz hat, ist die Montage Dank hervorragender Passgenauigkeit in ein paar Minuten erledigt.
Der einzige Makel, die Eintragung der Storm in die ABE-Liste wird sich zu Beginn der nächsten Saison erledigt haben.

Spiele auch grad mit dem Gedanken die Lsl hebel zu kaufen. Meine Originalhebel haben nach oben und unten ziemlich viel Spiel. Verbessert sich dies ebenfalls mit den neuen Hebeln oder liegt das eher an der Aufnahme?

Reicht das mitführen der Eignungserklärung nicht aus, müssen die Hebel eingetragen werden?

Schöne Grüsse Raphael

Spiel ist nach wie vor vorhanden. Ob es weniger geworden ist kann ich nicht wirklich beurteilen. Das hängt sicher auch vom persönlichen Empfinden bzw. den gestellten Ansprüchen ab. Ich finde die LSL-er Hebel einfach nur Klasse.

... und was ABE betrifft übe ich mich zunächst mal in Geduld, ich werde weder etwas mitführen noch eintragen lassen. Die Teile sehen originaler aus als die Originalen und da bedarf es schon eines geschulten und wissenden Blickes, um diesen noch aktuellen Makel zu erkennen.

Hi Raphael,
dem Spiel kannst Du auch mit Austausch der Hülsen beikommen.

Gerry

hoi raphael,

du weisst ja, dass du bei uns das ominöse CH-zertifikat brauchst, also ich habe meine LSL vom
moto-mader incl. zertifikat und der tarif geht auch noch mit 137,- fr. pro hebel.
habe bei mir noch ein anderen lenker montiert, und damit ruhe im karton ist gleich alles
eintragen lassen bei der MFK.

Ja das ist klar, nur weiss ich nicht was eingetragen werden muss und was nicht. Zum Beispiel reicht bei meinen Remus Töpfen das mitführen der EG-Genehmigung. Hingegen die Öhlins Dämpfer müssten, so glaube ich, trotz Eignungserklärung des Generalimporteurs eingetragen werden. Nun stellt sich die Frage wie das bei den Lsl Hebeln ist?

also ehrlich gesagt, weiss ich auch nicht genau, was eingetragen werden muss und was nicht
aber bei unseren cops weiss ich aus eigener erfahrung , alles eingetragen bist auf der sicheren seite und
sparst dir unnötige diskussionen, und bei ner kontrolle bin ich immer froh, wenn ich schnell aus den
fängen der polizei komme, bevor die meine ganze kiste auf den kopf stellen.

ich habe beim Freundlichen die Hebel der Rocket Roadster Kupplung & Bremshebel zum einstellen bestellt,
die Amaturen von der Rocket sind identisch mit der TB.... aber noch nicht montiert, also wo ist das Problem ?

cool - haste die Teilnummer - was kosten die Teile ???

Bin mal gespannt ob das wirklich passt, weil eigentlich sind Brems und Kupplungshebel der Rocket Baugleich mit denen der Sprint ST1050, und diese passen nicht an die Thunderbird.

Zitat von Alpentriumph im Beitrag #32

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also ehrlich gesagt, weiss ich auch nicht genau, was eingetragen werden muss und was nicht
aber bei unseren cops weiss ich aus eigener erfahrung , alles eingetragen bist auf der sicheren seite und
sparst dir unnötige diskussionen, und bei ner kontrolle bin ich immer froh, wenn ich schnell aus den
fängen der polizei komme, bevor die meine ganze kiste auf den kopf stellen.

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morgen ist MontageTermin, ich kann drauf warten... bin selbst mal gespannt

hallo wulf,

dass mit der KBA Nummer stimmt schon, aber hier bei uns in CH ticken halt nicht nur die uhren anderst.

Hallo Armin,

sach an, was iss mit den Hebelleien ..... ? Passen sie oder nicht ?????

Die Hebelei von der Rocket Roadster Passt Nicht an die Thunderbird !!!

Hätte mich auch gewundert, da ich ja eine Sprint St1050 besitze und die Hebel ebenfalls nicht an die Thunderbird passen. Muß ja schon einen Grund haben das es bis jetzt nur Hebel von LSL gibt und diese nur an die Thunderbird passen.

Triumph sollte mal darüber nachdencken....

hallo armin,

da gibts bestimmt noch mehr sachen worüber die mal nachdenken könnten.

beste grüsse
aray

@ tilo.k

ich bin sehr verwirrt was die Angaben von LSL angeht.
Bei dem Kupplungshebel steht ...

http://www.lsl.eu/php/index.php#artikeln...tikelnummer=200-
Bild entfernt (keine Rechte)

und bei dem Bremshebel
http://www.lsl.eu/php/index.php#artikeln...tikelnummer=200-

Bild entfernt (keine Rechte)

Hmm - ich hab einfach die, damals neuen im Programm, Hebel bestellt. Und die passen optimal und sind auch optisch Leckerlis. ( meine sind schwarz mit roten Verstellern) Qualität ist bei LSL ohnehin kein Thema.

Gerry

Ja, mag sein, aber warum sind die Verstellmöglichkeiten von Brems- / Kupplungshebel unterschiedlich ?????

Bremshebel : Pos.1 - näher als Serie, Pos. 2 - etwa wie Serie, Pos. 3 bis 6 weiter als Serie
Kupplungshebel : Pos. 1 bis 4 - näher als Serie, Pos. 5 - etwa Serie, Pos. 6 weiter als Serie

@Voyager59

Hallo Jürgen,

darauf habe ich leider keine Antwort parat, nur die Empfehlung diese Frage bei LSL zu stellen.
Meine Erfahrung ist, dass LSL sehr kundenfreundlich, schnell und kompetent reagiert.

logisch erscheint es ja schon:
beim Bremshebel kann sich der Druckpunkt verschieben - d.h. es kann sinnvoll sein, den Hebel einfach "weiter" stellen zu können. Die Verstellbarkeit des Kupplungshebels dient dagegen alleine dem Komfort für unterschiedliche Hände. Wegen des Bowdenzuges ändert sich da von selbst ja nix.
so meine kindliche Interpretation...
Gerry

..... ok, ich werde da mal fragen.

Hallo,

ich habe bei Triumphworld folgendes entdeckt:

Kupplungshebel einstellbar (56,53 EUR) http://www.triumphworld.de/product_info....ducts_id=128755
&
Bremshebel einstellbar (69,25 EUR) http://www.triumphworld.de/product_info....ducts_id=112550

Hat diese Option noch keiner aus dem Forum gesehen, bzw. eingebaut, oder sind die Hebel neu auf dem Markt?
Preislich sind sie ja eine sehr gute Alternative zu den LSL-Hebeln!

Gruss, Stefan