Willkommen beim TMC.

Hallo Gemeinde

War der Titel eines Berichtes im Motorradfahrer Ausgabe 10/2015, hier ein Auszug:
"Wer sich von Sportauspuff und Luftfilter Mehrleistung verspricht, wird meist enttäuscht. Erst nach Anpassung der Einspritz-Software entwickelt sportliche Hardware zusätzliche Pferde. Wir haben eine Gratis-Variante mit der Profi-Abstimmung am Prüfstand verglichen."

Auf w?w.motorradfahrer-online.de kann man den Artikel kaufen.(bitte ? mit w ersetzen, bekomme sonst wegen des 2. Links eine Fehlermeldung).

Kostet 0,99 €, inkl. MWSt. - Bezahlung über PAYPAL

Nach Lesen dieses Artikels war mir klar, dass ich das machen lassen möchte. Nicht wegen der Leistungssteigerung, sondern weil ich das Gefühl hatte, dass das Motorrad vor den Umbaumaßnahmen runder gelaufen ist.
Also habe mir Anfang März einen Termin geholt. Ende März hat sich dann Tuning-Spezialist Armand Mottier um meine Abstimmung gekümmert. Das Ergebnis fiel um Klassen besser aus als erwartet. Direktere Gasannahme, mehr Druck. War jeden Euro dreimal wert!

Anbei für Interessierte die Leistungskurven sowie die Rechnung.


http://www.bilder-hochladen.net/show/6e9c1473dc

Gruß, Gisi

p.s. Sonja sagt, fühlt sich jetzt an wie ein nervöses Pferd ;-)

@Silberlocke: Kann eigentlich nur an einer schlechten Internetverbindung liegen, die Login-Seite sollte eigentlich schnell wieder verschwinden und die Diagramme angezeigt werden. Hast Du's nochmal probiert?

@Sero: Papier ist geduldig... soll heißen, dass die Werksangaben in der Realität nicht stimmen müssen.
Das Feintuning wird nicht bei der maximalen Endgeschwindigkeit vorgenommen, da ja die Kurven vorher fallen.
Die gestrichelte Linie auf den Diagrammen entspricht dem optimalen Luft-/Kraftstoffverhältnis. Daher sollten die Abgaswerte auf keinen Fall schlechter sein. Die Betriebserlaubnis wird nicht berührt, da ja kein Zusatzsteuergerät verwendet wird.

Bei den Diagrammen ist deutlich sichtbar, dass die Werte nach der Einstellung wesentlich näher an der Optimallinie liegen.

Bild 1: Bei 40% Drosselklappenöffnung entspricht dies einer Verbesserung von 2,36 PS

Bild 2: Bei 20% Drosselklappenöffnung entspricht dies einer Verbesserung von 2,06 PS

Bild 3: Maximaler Drehmoment Erhöhung um 2,4 Nm

Bild 4: Maximale Leistung + 0,97 PS

Da H. Armand Mottier noch ein Rückmeldung von mir wollte, könnte ich eventuelle weitere Fragen bei dieser Gelegenheit noch abklären... (keine Gewähr für meine laienhaften Erklärungen )
Wenn ich nicht die ganze Zeit dabei geblieben wäre, hätte ich gedacht, er hätte mir einen anderen Motor untergejubelt.

MfG Gisi

www.gietl-bikes.de

MfG Gisi

Hallo Gemeinde

habe diesen Beitrag hier nochmals eingestellt, da die Bilder beim ursprünglichen Beitrag nicht mehr aufrufbar waren (Upload-Dienst nicht mehr verfügbar).

War der Titel eines Berichtes im Motorradfahrer Ausgabe 10/2015, hier ein Auszug:
"Wer sich von Sportauspuff und Luftfilter Mehrleistung verspricht, wird meist enttäuscht. Erst nach Anpassung der Einspritz-Software entwickelt sportliche Hardware zusätzliche Pferde. Wir haben eine Gratis-Variante mit der Profi-Abstimmung am Prüfstand verglichen."

Auf w?w.motorradfahrer-online.de kann man den Artikel kaufen.(bitte ? mit w ersetzen, bekomme sonst wegen des 2. Links eine Fehlermeldung).

Kostet 0,99 €, inkl. MWSt. - Bezahlung über PAYPAL

Nach Lesen dieses Artikels war mir klar, dass ich das machen lassen möchte. Nicht wegen der Leistungssteigerung, sondern weil ich das Gefühl hatte, dass das Motorrad vor den Umbaumaßnahmen
(Auspuffanlage MCJ) runder gelaufen ist.
Also habe mir Anfang März einen Termin geholt. Ende März hat sich dann Tuning-Spezialist Armand Mottier um meine Abstimmung gekümmert. Das Ergebnis fiel um Klassen besser aus als erwartet. Direktere Gasannahme, mehr Druck. War jeden Euro dreimal wert!

Anbei für Interessierte die Leistungskurven sowie die Rechnung.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)



Gruß, Gisi

p.s. Sonja sagt, fühlt sich jetzt an wie ein nervöses Pferd ;-)

Hallo zusammen,
Auch ich hab es getan. Das alles im Zuge mit dem Riemenscheibenwechsel.
Grund dafür war das meine 1600er einfach nur zu fett lief, teilweise sehr lange mit 1500 U/min kalt lief und gerne unwillkürliche Motorstops hingelegte.
Das Fazit am Ende:
1.Die Maschine läuft wesentlich entspannter.
2.Hängt sehr gut am Gas.
3.Ist nicht mehr ganz so ruppig.
4. Verbraucht nicht mehr ganz so viel.
Die 280€ waren mit absoluter Sicherheit auch bei mir gut angelegt und ich bin sehr zufrieden. Die Testfahrt nach Frankreich war zum Teil nicht von schlechten Eltern und da war das volle Programm gegeben incl. Mega Stau.
Liebe Grüße Andre

Hallo Wolfgang,
nein es ist nichts zusätzlich rein gekommen. Es handelt sich nur um ein sogenanntes Software Update und somit die Optimierung der Originaleinstellungen.
Ich z.B. wollte keine Leistungssteigerung und trotzdem sind es nicht ganz 2 PS mehr geworden. Fällt nicht ins Gewicht denk ich mal so.
Liebe Grüße Andre

👍

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Hallo Gemeinde

nach 10 Jahren und ca. 85.000 km war ich wieder da.

Das Diagramm ist jetzt nach Andre Antwort.

Sorry ich lerne noch.



Eigentlich dachte ich das man nach der Laufleistung und Zeit eine Nachjustierung erforderlich wäre.

Differenz 0,16 PS und 0,05 NM

Hab mal die KI befragt

Bild entfernt (keine Rechte)

Bei 91,26 PS am Hinterrad kann man nicht meckern.

DLzG Gisi

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Servus Gisi,
bei der Laufleistung schon echt unglaublich aber super für die Dicke.
Grüßla Andre

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Hallo Gemeinde,

hier nochmal das Diagramm

Bild entfernt (keine Rechte)