Hallo Sero,

ich habe vor ein paar Tagen mit Ulf gesprochen, da, wie du in meinen eingestellten Leistungsdiagrammen sehen kannst, der Bereich bis 3200 U/min noch Potential bietet. Offensichtlich liegt das am Auspuff. Ulf meint aber auch, dass es nicht an dem Kat liegt; ergo macht auch der Austausch keinen Sinn. Wir denken über eine andere Krümmeranlage nach, Ulf hat da noch Kontakte.

Gruss

leominor

Bin noch 'ne Info zu Vmax schuldig.

Was hat das Tuning bei Ulf gebracht? [widget=44]

Temperatur 35° C, auf der A1. Und ich hätte so gern eine 2 davor gehabt. Klar, muss an der schlechten Füllung bei 35° C liegen.

Gruss

leominor

und zwar GPS genau, mit TomTom.

leominor

noch was............. es war der 5 Gang.


leominor

Drehzahl? HAb kein Gangdiagramm.

Ich denke, es ist dir bewust, was du der Mechanik antust - die Physik läßt sich nicht überlisten.

Das sind natürlich auch die Momente und Fahrer, weswegen der Antriebsriemen so stramm eingestellt wird bei der Belastung.

Drehzahl ist bei diesem Tempo im 5. Gang noch absolut im grünen Bereich. Bei 195Km/h dreht der Motor im 5.Gang 5500U/min. Laut Gangdiagramm setzt der Begrenzer theoretisch im 5. Gang bei rund 225 und im 6.Gang bei über 250Km/h ein.

5500 Upms bei diesem Motor im Grünenbereich - was rauchst Du denn eigentlich? Wie lange soll er das durchhalten - bis zum nächsten Triumph Händler?

bei 6350 U/min ist gem. der ECU Schluß , auf dem Tacho 6500 beginnt ab 6500 U/min der rote Bereich.

Also alles ok oder?

Gruss

leominor

wenn du meinst, mach mal!

Hallo.

Wollte dem Ulf eine PN schicken, aber das funktioniert nicht.
Hat jemand seine Telefonnummer in Bremen??

U.Penner@gmx.de

versuch's mal damit.

....oder 015781575952.....oder 04215159964


Gruss

leominor

Daran liegts ned. Er hat hier immer nur als Gast geschrieben, daher kann man ihm nichts schicken.
Habe aber seine Telefonnummer übers Internet gefunden.

@Heidelbär
Sei mal nicht so nervös wegen der 5000 Umdrehungen. Ich hatte bei meiner Storm die Garantie extra um zwei Jahre verlängert, weil ich permanent zu schnell mit dem "PowerCruiser" unterwegs war.
Das einzige was immer wieder zerbröselt sind die Schweisspunkte an den Sichtschutzblechen der Auspuffanlage (Krümmer und Hitzebleche).
Deshalb habe ich die Krümmerbleche abgeflext und Hitzebänder drum gewickelt
Bin jetzt seit 17.000 km zügig unterwegs und der Panzer läuft immer noch seidenweich.
Also bis jetzt kann die 1700er auch Power

ich habe einmal die Dicke auf 5000 Upms gehabt und da ist mir vor lauter mechanischen Geräuschen Angst und Bange geworden. Deswegen hab ich noch meine Fazer behalten zum Flitzen und Drehen und mit der Dicken roll ich durch die Gegend.

Ich kaufe mir ja auch keinen Elefanten, um dann an einem Kamelrennen teilzunehem - oder?

"Ich kaufe mir ja auch keinen Elefanten, um dann an einem Kamelrennen teilzunehmen - oder?" So ist es!